Renault Clio IV 1.5 dCi • capacità olio • litri • tipo • filtro

Renault Clio IV 1.5 dCi capacità olio motore: litri, tipo e filtro

La Renault Clio IV 1.5 dCi usa il motore diesel Renault K9K, disponibile in più versioni: 75 CV, 90 CV, 110 CV, cambio manuale, EDC e varianti con FAP/DPF. Per questo la capacità olio non va presa da una tabella generica: bisogna distinguere codice motore, anno e tipo di tagliando. Qui trovi i litri più utili, il tipo di olio corretto, le specifiche RN0720, il filtro olio e i controlli pratici prima del rabbocco.

Nota importante: guida pensata per Renault Clio IV / Clio 4 1.5 dCi europea. Prima di versare olio, verifica libretto, VIN, codice K9K, presenza FAP/DPF, filtro corretto e livello finale sull’astina.

Risposta rapida: quanti litri di olio motore contiene la Renault Clio IV 1.5 dCi?

Per molte Renault Clio IV 1.5 dCi con motore K9K, la quantità pratica più comune per il cambio olio è circa 4,8 litri con filtro. Alcune versioni 1.5 dCi 75/90 CV possono essere indicate come 4,5–4,8 L, mentre alcune 1.5 dCi 90 DPF più recenti con motore K9K 638 possono arrivare a 5,4 L. L’olio più tipico per versioni con FAP/DPF è 5W-30 Renault RN0720 / ACEA C4.

4,8 L valore più comune per cambio con filtro

5,4 L alcune K9K 638 DPF 2018–2019

RN0720 specifica chiave per dCi con FAP/DPF

Non versare tutta la quantità teorica in una volta: se la tua tabella indica 4,8 L, aggiungi prima circa 4,3–4,5 L, avvia brevemente, spegni, attendi e completa gradualmente. Se il tuo codice motore è K9K 638 e il manuale/catalago indica 5,4 L, riempi comunque per gradi e controlla l’astina.

Renault Clio IV 1.5 dCi: tabella capacità olio motore

La Clio IV 1.5 dCi è stata venduta con diverse potenze e codici K9K. La tabella seguente aiuta a distinguere le versioni più frequenti in Europa. Usa i litri come guida di acquisto e preparazione, ma il livello finale deve essere sempre verificato sull’auto.

Modello / versione	Motore	Codici motore frequenti	Potenza	Capacità olio con filtro	Tipo olio consigliato	Nota pratica
Clio IV 1.5 dCi 75 2012–2021 circa	1.5 dCi K9K turbo diesel	K9K 612, K9K 626, K9K 628, K9K 638	55 kW / 75 CV	4,5–4,8 L secondo catalogo; spesso 4,8 L	5W-30 RN0720 / ACEA C4 per versioni con FAP/DPF	Confermare sempre presenza FAP e codice motore.
Clio IV 1.5 dCi 90 versione più comune	1.5 dCi K9K	K9K 608, 609, 626, 628, 629, 638, 639	66 kW / 90 CV	4,8 L comune; 5,4 L su alcune K9K 638 2018–2019	Renault RN0720, 5W-30 ACEA C4	Attenzione alle tabelle: anno e codice K9K cambiano il dato.
Clio IV 1.5 dCi 110 dal 2016 circa	1.5 dCi K9K	K9K 646	81 kW / 110 CV	4,8 L come riferimento frequente	5W-30 RN0720 / ACEA C4 se FAP	Versione più potente, spesso con cambio manuale 6 marce.
Clio IV Grandtour 1.5 dCi	1.5 dCi K9K	K9K secondo VIN	75 / 90 / 110 CV	4,8 L comune; verificare variante	RN0720 se diesel con FAP/DPF	La carrozzeria familiare non basta: conta il motore.
Clio IV 1.5 dCi EDC	1.5 dCi + cambio doppia frizione	K9K 608/638/629 e varianti	di solito 90 CV	4,8–5,4 L secondo codice motore	olio motore RN0720; fluido EDC separato	Non confondere olio motore con olio/fluido cambio EDC.
Clio IV 1.5 dCi importata	K9K secondo mercato	verificare VIN	variabile	controllare manuale esatto	specifica del Paese d’origine	Il libretto originale prevale sulle tabelle generiche.

Lettura veloce: per la maggior parte delle Clio IV 1.5 dCi prepara 5 litri di olio RN0720 5W-30; se il tuo motore è una versione K9K 638 con dato da 5,4 L, acquista 6 litri.

Grafico pratico: 4,5 L, 4,8 L o 5,4 L?

Le differenze tra 4,5 L, 4,8 L e 5,4 L dipendono da variante K9K, anno e fonte tecnica. Per non sbagliare, usa la tabella come punto di partenza e finisci sempre con il controllo sull’astina.

Litri utili per Renault Clio IV 1.5 dCi

Valore minimo guida

4,5 L

Valore comune

4,8 L

K9K 638 recente

5,4 L

Rabbocco sicuro

0,2–0,5 L

Che olio usa la Renault Clio IV 1.5 dCi?

Per le versioni 1.5 dCi con FAP/DPF, l’indicazione più importante è la specifica Renault RN0720. In pratica, molti oli adatti sono 5W-30 ACEA C4. La viscosità da sola non basta: un 5W-30 qualsiasi può non essere adatto a un diesel Renault con filtro antiparticolato.

Dato olio	Indicazione per Clio IV 1.5 dCi	Perché conta	Da evitare
Specifica principale	Renault RN0720	È la specifica chiave per molti dCi con FAP/DPF.	Olio diesel generico senza approvazione Renault.
Viscosità comune	5W-30	Molti prodotti RN0720 sono 5W-30.	Usare 10W-40 o 5W-40 solo perché costa meno.
Standard europeo	ACEA C4 in molti oli RN0720	Aiuta la compatibilità con sistemi antinquinamento.	Olio ACEA A3/B4 se il tuo dCi richiede RN0720/FAP.
Rabbocco	Usare lo stesso olio già presente, se conforme	Riduce miscele non ideali.	Aggiungere olio “universale” aperto da tempo.
Versioni senza FAP o mercati particolari	Verificare libretto e VIN	Alcune prescrizioni cambiano per mercato e anno.	Applicare RN0720 o un’altra norma senza conferma.

Errore frequente: comprare un 5W-30 qualsiasi. Per la Clio IV 1.5 dCi cerca chiaramente Renault RN0720 sulla confezione o sulla scheda tecnica, soprattutto se il veicolo monta FAP/DPF.

Filtro olio Renault Clio IV 1.5 dCi

La capacità di riferimento va considerata con filtro cambiato. Se il filtro rimane vecchio, nel circuito resta olio usato e la quantità versata può essere diversa. Nei cataloghi ricambi compaiono più riferimenti, perché la Clio IV 1.5 dCi ha molti codici K9K.

Filtro / riferimento	Applicazione orientativa	Tipo	Capacità collegata	Consiglio prima dell’acquisto
MANN-FILTER W 7032	Clio IV 1.5 dCi K9K 75/90/110 CV in catalogo	Filtro olio	cambio completo con filtro	Confermare per VIN, anno, codice motore e potenza.
Hengst H221W	Applicazioni Clio IV 1.5 dCi 75/90 CV e alcune varianti K9K	Filtro avvitabile / secondo catalogo	4,8 L comune	Verificare sempre compatibilità esatta.
Hengst H14W42	Clio IV 1.5 dCi 75/90/110 in varie applicazioni K9K	Filtro olio	con filtro sostituito	Usare solo se il catalogo lo conferma per il tuo VIN.
OE Renault/Nissan	Codice originale variabile per telaio e motore	secondo applicazione	cambio completo	Il modo più sicuro è cercare con VIN o targa.
Equivalenti aftermarket	Purflux, Bosch, Mahle, UFI, Filtron, WIX e altri	dipende dalla referenza	variabile	Non scegliere solo per somiglianza o filettatura.

Consiglio utile: controlla che la vecchia guarnizione del filtro non resti incollata alla base. Una doppia guarnizione può causare una perdita importante subito dopo l’avviamento.

Renault Clio IV 1.5 dCi per anni: cosa verificare

La Clio IV è stata prodotta indicativamente dal 2012 al 2019 come generazione principale, ma molte immatricolazioni e versioni commerciali/Grandtour arrivano oltre in alcuni cataloghi. Per l’olio, anno e codice motore sono più affidabili della sola data di immatricolazione.

Anno indicativo	Versione più probabile	Motori K9K frequenti	Litri con filtro	Tipo olio	Cosa controllare
2012–2013	Clio IV dCi iniziale	K9K 608 / 612 / 628	4,5–4,8 L	RN0720 5W-30 se FAP	Libretto, FAP e filtro.
2014–2015	Clio IV 1.5 dCi 75/90	K9K 608 / 626 / 628 / 629	4,8 L comune	5W-30 RN0720 / ACEA C4	Potenza, cambio e codice motore.
2016	Restyling / arrivo dCi 110 in alcuni mercati	K9K 646 per 110 CV	4,8 L comune	RN0720	Non confondere 90 CV e 110 CV.
2017–2018	Clio IV fase 2 1.5 dCi	K9K 638 / 639 / 646 e varianti	4,8 L comune; 5,4 L su alcune K9K 638	5W-30 RN0720	VIN e scheda manutenzione.
2018–2019	Ultime Clio IV 1.5 dCi 90 DPF	K9K 638 in alcune guide	5,4 L se indicato dalla documentazione	5W-30 ACEA C4, RN0720	Non usare automaticamente la cifra 4,8 L se il tuo documento indica 5,4 L.
2020–2021 in cataloghi	stock, Van/Commerciale o transizione	verificare VIN	controllare manuale esatto	specifica del veicolo	Verificare se è ancora Clio IV o già Clio V Blue dCi.

Attenzione: un’auto immatricolata nel 2019 o 2020 può essere una Clio IV di fine serie, una versione commerciale o una transizione verso Clio V. Per olio e filtro contano VIN, motore e libretto.

RN0720, ACEA C4 e FAP/DPF: perché sono importanti

Il 1.5 dCi moderno è spesso dotato di filtro antiparticolato. L’olio sbagliato può aumentare ceneri e residui, peggiorare la compatibilità con il sistema antinquinamento e ridurre la protezione del motore. Per questo, nelle versioni con FAP/DPF, la specifica Renault RN0720 è più importante del semplice “5W-30”.

Sigla	Cosa significa in pratica	Quando usarla	Nota utile
Renault RN0720	Approvazione Renault per molti diesel con FAP/DPF	Quando il libretto o il catalogo lo richiede	Deve essere indicata chiaramente su confezione o scheda tecnica.
ACEA C4	Standard europeo low/mid SAPS usato da molti oli RN0720	Versioni diesel con sistemi antinquinamento	Utile, ma cerca anche RN0720.
5W-30	Viscosità comune negli oli RN0720	Molte Clio IV 1.5 dCi con FAP	Non tutti i 5W-30 sono RN0720.
RN0700 / RN0710	Altre specifiche Renault usate su benzina o diesel diversi	Solo se il libretto lo consente	Non usarle al posto di RN0720 su dCi con FAP.
Olio di emergenza	Rabbocco temporaneo se non trovi quello prescritto	Solo per arrivare al servizio	Meglio non fare un cambio completo con olio non approvato.

Trucco pratico: quando compri olio, cerca prima “Renault RN0720” e solo dopo controlla la viscosità. È il modo più semplice per evitare un 5W-30 non adatto al tuo dCi con FAP.

Quanto olio comprare per Renault Clio IV 1.5 dCi

Per la maggior parte delle Clio IV 1.5 dCi, una tanica da 5 litri è la scelta pratica: copre un cambio da circa 4,8 L e lascia una piccola riserva. Per alcune K9K 638 con dato da 5,4 L, conviene acquistare 6 litri.

Situazione	Quantità tecnica	Acquisto consigliato	Come riempire
Cambio con filtro, valore comune	4,8 L circa	5 L di olio RN0720	Aggiungi 4,3–4,5 L e completa dopo il controllo.
Versione indicata 4,5–4,8 L	dipende da K9K	5 L	Riempi gradualmente e controlla l’astina.
K9K 638 2018–2019 con dato 5,4 L	5,4 L	6 L	Non versare tutto: lascia margine per il controllo finale.
Solo rabbocco	secondo astina	1 L dello stesso olio	Aggiungi 200–300 ml alla volta e ricontrolla.
Codice motore sconosciuto	non usare la tabella	verifica prima	Controlla libretto, VIN o targhetta motore.

Regola pratica: 5 L o 6 L sono quantità da comprare, non da versare interamente. Il motore va riempito per gradi fino al livello corretto.

Come identificare il motore K9K della Clio IV

La sigla commerciale “1.5 dCi” non è sufficiente per scegliere olio e filtro con precisione. La Clio IV può montare molte varianti K9K: alcune condividono filtro e quantità simili, altre mostrano differenze di capacità.

1. Versione 75, 90 o 110 CV.

2. Codice K9K 608, 612, 638, 646…

3. FAP/DPF Decide la specifica RN0720.

4. Filtro W 7032, H221W, H14W42 o OE verificato.

5. Livello Misura finale sull’astina.

Dove trovare il dato corretto

✓Libretto uso e manutenzione Renault della tua Clio.

✓Targhetta motore o documento tecnico con codice K9K.

✓Fattura dell’ultimo tagliando con olio e filtro usati.

✓Catalogo ricambi con targa, VIN e motore.

✓Officina Renault/Dacia con verifica tramite telaio.

Perché è importante

Due Clio IV 1.5 dCi da 90 CV possono avere codici motore e anni diversi. Inoltre, una Clio con cambio EDC ha fluidi di trasmissione separati. Per non sbagliare, usa sempre il VIN e non solo “Clio 1.5 dCi”.

Consiglio rapido: se il tuo libretto o catalogo indica K9K 638 e capacità 5,4 L, non usare automaticamente la quantità 4,8 L solo perché è comune su altre Clio IV dCi.

Cambio olio Renault Clio IV 1.5 dCi: guida pratica

Questa procedura serve come guida di preparazione. Non sostituisce il manuale d’officina, ma aiuta a evitare errori comuni: olio non RN0720, filtro sbagliato, confusione con olio cambio EDC o livello sopra il massimo.

Conferma che è una Clio IV 1.5 dCi

Verifica che la vettura sia Clio IV 1.5 dCi K9K e non Clio III, Clio V Blue dCi, 0.9 TCe, 1.2 benzina o 1.5 dCi di un altro modello Renault/Dacia.

Controlla codice motore e quantità

Se la tua documentazione indica 4,8 L, prepara 5 L. Se indica 5,4 L per una variante K9K 638, prepara 6 L. In entrambi i casi, riempi sempre per gradi.

Compra olio con specifica corretta

Per versioni con FAP/DPF cerca un olio 5W-30 con approvazione Renault RN0720 e ACEA C4. Non scegliere solo in base alla viscosità.

Sostituisci il filtro olio

Conferma il filtro per VIN: W 7032, H221W, H14W42 o OE Renault possono apparire in catalogo secondo variante. Cambia anche guarnizione o rondella se prevista.

Riempi sotto la quantità finale

Aggiungi meno della capacità teorica. Avvia il motore, spegni, attendi qualche minuto e controlla il livello con l’auto in piano.

Controlla perdite e registra il tagliando

Controlla filtro, tappo e zona inferiore. Annota chilometri, data, tipo olio, specifica RN0720, filtro montato e quantità finale usata.

Intervallo cambio olio Renault Clio IV 1.5 dCi

L’intervallo dipende da anno, mercato, motore, olio usato e uso reale. Alcune guide lubrificanti indicano intervalli lunghi come 30.000 km/24 mesi per certe versioni, mentre cataloghi ricambi italiani mostrano suggerimenti più conservativi come 15.000 km/12 mesi su alcune varianti. In caso di città, tragitti brevi e rigenerazioni FAP frequenti, un intervallo più prudente è spesso più sensato.

Uso della Clio 1.5 dCi	Impatto sull’olio	Consiglio utile
Città e tragitti brevi	Più partenze a freddo e rigenerazioni FAP meno complete.	Controllare livello spesso e non tirare troppo l’intervallo.
Autostrada e viaggi lunghi	Temperatura più stabile e rigenerazione più facile.	Seguire libretto e controllare livello prima dei viaggi.
Diesel con FAP/DPF	L’olio sbagliato può peggiorare la compatibilità con il sistema antinquinamento.	Usare RN0720 / ACEA C4 quando richiesto.
Cambio EDC	Il cambio ha un fluido separato dall’olio motore.	Non confondere capacità olio motore e fluido EDC.
Auto usata con storico incerto	Non sai se è stato usato olio RN0720 reale.	Fare un tagliando completo e conservare fattura e specifiche.

Fluidi da non confondere con l’olio motore

La Clio IV 1.5 dCi può avere cambio manuale o EDC, circuito freni/frizione e raffreddamento. Questa pagina tratta solo l’olio del motore K9K.

Fluido	È olio motore?	Consiglio pratico
Olio motore 5W-30 RN0720 per K9K	Sì	È l’olio del motore diesel 1.5 dCi.
Olio cambio manuale JR5/TL4	No	Ha specifica e capacità separate.
Fluido cambio EDC/DC4	No	Non si sostituisce con olio motore.
Liquido refrigerante	No	Non va rabboccato come olio.
Liquido freni/frizione	No	Richiede specifica separata e attenzione alla sicurezza.

Errore grave: non mescolare olio motore, olio cambio, fluido EDC, refrigerante o liquido freni. Ogni circuito ha specifica e procedura proprie.

Errori frequenti con l’olio della Renault Clio IV 1.5 dCi

Usare 4,8 L su ogni K9K

4,8 L è il valore più comune, ma alcune varianti recenti possono indicare 5,4 L. Il codice motore decide.

Scegliere solo “5W-30”

Molti 5W-30 non sono Renault RN0720. Per il diesel con FAP serve l’approvazione corretta, non solo la viscosità.

Non cambiare il filtro

Il filtro vecchio trattiene olio usato e residui. Per un tagliando completo, olio e filtro vanno sostituiti insieme.

Spia rossa pressione olio: non continuare a guidare come se fosse un semplice promemoria. Fermati in sicurezza, spegni il motore, controlla il livello e fai diagnosi se la spia resta accesa.

Checklist prima di aggiungere olio

✓Hai confermato che è Renault Clio IV 1.5 dCi e non Clio V Blue dCi?

✓Conosci potenza e codice motore: K9K 608, 612, 638, 646 o altro?

✓Il veicolo ha FAP/DPF e richiede olio Renault RN0720?

✓Hai verificato se la tua capacità è 4,8 L o 5,4 L?

✓Il filtro è stato scelto con VIN, targa, anno e motore?

✓Riempirai sotto la quantità teorica e completerai dopo controllo?

✓Hai controllato che il livello resti tra minimo e massimo?

✓Hai preparato un punto autorizzato per smaltire olio e filtro usati?

Domande frequenti sulla capacità olio motore Renault Clio IV 1.5 dCi

Quanti litri di olio motore servono per Renault Clio IV 1.5 dCi?

Per molte Renault Clio IV 1.5 dCi servono circa 4,8 litri di olio motore con filtro. Alcune versioni 1.5 dCi 75/90 possono indicare 4,5–4,8 L, mentre alcune K9K 638 2018–2019 possono arrivare a 5,4 L.

Che olio usa la Renault Clio IV 1.5 dCi?

Le versioni 1.5 dCi con FAP/DPF usano normalmente olio 5W-30 con specifica Renault RN0720 e ACEA C4. La specifica Renault è più importante del semplice grado di viscosità.

La Clio IV 1.5 dCi usa 4,8 L o 5,4 L?

4,8 L è il valore più comune per il cambio con filtro. Il valore 5,4 L compare su alcune Clio IV 1.5 dCi 90 DPF 2018–2019 con motore K9K 638. Verifica sempre codice motore e manuale.

Posso usare 5W-30 nella Renault Clio IV 1.5 dCi?

Sì, se il 5W-30 è conforme alla specifica Renault richiesta, normalmente RN0720 per versioni con FAP/DPF. Non è consigliabile usare un 5W-30 generico senza approvazione Renault.

Quale filtro olio monta la Renault Clio IV 1.5 dCi?

Riferimenti frequenti sono MANN-FILTER W 7032 e, in cataloghi Hengst, H221W o H14W42 secondo codice motore. Il filtro corretto va scelto con VIN, targa, anno e motore K9K.

Quanto olio devo comprare per il tagliando?

Per la maggior parte delle Clio IV 1.5 dCi conviene comprare 5 litri. Se la tua variante K9K richiede 5,4 L, è meglio acquistare 6 litri. Non versare mai tutta la quantità senza controllare l’astina.

La Clio IV 1.5 dCi 75, 90 e 110 CV usano lo stesso olio?

Spesso condividono la famiglia K9K e la specifica RN0720 quando hanno FAP/DPF, ma cambiano codici motore, anni e talvolta capacità. Perciò il VIN resta la verifica più sicura.

La Renault Clio IV Grandtour 1.5 dCi ha la stessa capacità olio?

In genere segue la stessa logica del motore K9K montato sulla berlina, ma la carrozzeria non basta per decidere la capacità. Controlla codice motore, filtro e libretto.

Ogni quanto si cambia l’olio della Renault Clio IV 1.5 dCi?

Dipende da anno, mercato, uso e programma manutenzione. Alcune guide indicano intervalli lunghi, ma per uso urbano, tragitti brevi o FAP con rigenerazioni frequenti può essere prudente accorciare l’intervallo.

Cosa succede se metto troppo olio nel motore 1.5 dCi?

Troppo olio può causare schiuma, pressione anomala, perdite, consumo d’olio e problemi a turbo, aspirazione o sistema antinquinamento. Se il livello supera il massimo, togli l’eccesso prima di circolare.

Fonti e note di verifica

Questa guida è pensata per aiutare i proprietari di Renault Clio IV 1.5 dCi a capire litri, tipo olio e filtro. Prima del cambio, conferma sempre il dato finale con libretto Renault, VIN, codice motore K9K, catalogo ricambi e misurazione reale del livello.

Conclusione: Clio IV 1.5 dCi, 4,8 L nella maggior parte dei casi e olio RN0720

Per la Renault Clio IV 1.5 dCi, il valore più comune per un cambio con filtro è circa 4,8 litri. Alcune fonti indicano 4,5–4,8 L per versioni 75/90 CV, mentre alcune K9K 638 2018–2019 possono richiedere 5,4 L. L’olio da cercare per le versioni con FAP/DPF è 5W-30 Renault RN0720 / ACEA C4. La migliore pratica è verificare il codice motore, acquistare 5 L o 6 L secondo variante, cambiare sempre il filtro, riempire per gradi e finire con controllo accurato dell’astina.