Renault Clio IV 1.5 dCi • litros • aceite • K9K

Renault Clio IV 1.5 dCi cantidad de aceite de motor: litros y aceite

Q: ¿Qué aceite lleva el Renault Clio IV 1.5 dCi?

En muchas versiones con FAP o DPF se recomienda aceite 5W-30 con homologación Renault RN0720. La viscosidad por sí sola no basta; la norma Renault indicada en el manual es la referencia principal.

El Renault Clio IV 1.5 dCi usa el conocido motor diésel K9K, pero la cantidad exacta de aceite no debe elegirse solo por el nombre “1.5 dCi”. Hay versiones de 75, 90 y 110 CV, códigos K9K diferentes, carrocería berlina o familiar, y motores con FAP/DPF. Esta guía resume los litros de aceite, la viscosidad, la norma Renault, el filtro y cómo comprobar el nivel sin sobrellenar.

Respuesta rápida: en muchas referencias del Clio IV 1.5 dCi, la cantidad para cambio con filtro es 4,8 litros. Algunas fichas muestran un rango de 4,5–4,8 L, y ciertas variantes K9K/FAP pueden aparecer con otra capacidad. Verifica siempre por VIN, código de motor y manual.

Respuesta rápida: ¿cuántos litros de aceite lleva el Renault Clio IV 1.5 dCi?

El Renault Clio IV 1.5 dCi con motor diésel K9K Turbo de 1461 cm³ suele necesitar alrededor de 4,8 litros de aceite de motor en un cambio con filtro. En algunas fuentes técnicas aparece como 4,5–4,8 litros, especialmente al comparar diferentes códigos K9K, carrocerías y catálogos de recambios.

4,8 L referencia habitual con filtro

K9K motor 1.5 dCi Turbo, 1461 cm³

RN0720 clave si el coche lleva FAP/DPF

No viertas los 4,8 L de golpe: rellena primero unos 4,2–4,4 L, arranca el motor brevemente, espera unos 10 minutos y ajusta el nivel poco a poco con la varilla. Renault indica que entre mínimo y máximo puede haber aproximadamente 1,5 a 2 litros según el motor.

Renault Clio IV 1.5 dCi por año: 2012 a 2021

El Clio IV se vendió en Europa con varias versiones del 1.5 dCi. En la carrocería hatchback suele aparecer como BH_, y en familiar/Sport Tourer como KH_. Los motores 1.5 dCi más comunes son de 75, 90 y 110 CV, todos dentro de la familia K9K.

Año modelo	Versiones 1.5 dCi frecuentes	Códigos K9K habituales	Cantidad orientativa con filtro	Nota práctica
2012	1.5 dCi 75 / 90	K9K 612, K9K 626, K9K 628 según versión	aprox. 4,5–4,8 L	Confirmar si lleva FAP y norma Renault exigida.
2013	1.5 dCi 75 / 90	K9K 608, 612, 626, 628	aprox. 4,8 L en muchas fichas	Hatchback y familiar pueden aparecer en catálogos separados.
2014	1.5 dCi 75 / 90, Clio IV Grandtour	K9K 608 / 612 / 628	aprox. 4,5–4,8 L	La carrocería KH_ debe verificarse por VIN.
2015	1.5 dCi 75 / 90	K9K Turbo	aprox. 4,8 L	Usar aceite diésel compatible con FAP si equipa filtro de partículas.
2016	1.5 dCi 75 / 90 / 110	K9K 608, 628, 646	aprox. 4,8 L	El 110 CV puede tener configuración diferente; comprobar código exacto.
2017	1.5 dCi 75 / 90 / 110	K9K 608, 612, 628, 646	aprox. 4,8 L	En motores FAP, priorizar aceite 5W-30 RN0720 si el manual lo exige.
2018	1.5 dCi 75 / 90 / 110	K9K 638, K9K 646 y variantes	4,8 L habitual; algunas fichas K9K/FAP pueden mostrar más	Si el selector por VIN indica 5,4 L, seguir la fuente del vehículo exacto.
2019	1.5 dCi 75 / 90 / 110 según mercado	K9K 638 / 646	aprox. 4,8 L, verificar por motor	Evitar mezclar datos de Clio V Blue dCi con Clio IV.
2020	1.5 dCi en unidades finales / familiar según mercado	K9K según bastidor	aprox. 4,8 L si coincide el motor	La disponibilidad por país puede variar.
2021	Clio IV Grandtour / unidades de catálogo según mercado	K9K	aprox. 4,8 L en referencias de recambio	Comprobar siempre matrícula/VIN antes de comprar filtro y aceite.

Lectura rápida: si tu Renault Clio IV es 1.5 dCi K9K de 75, 90 o 110 CV, toma 4,8 L con filtro como punto de partida práctico, pero confirma la cantidad final por VIN, código de motor y manual. Si tu fuente oficial indica 4,5 L o 5,4 L para una variante concreta, sigue la referencia específica de tu coche.

Tabla: cantidad de aceite del Renault Clio IV 1.5 dCi por versión

Esta tabla separa las versiones más buscadas del Clio IV 1.5 dCi. La diferencia entre 4,5 L y 4,8 L suele venir de la fuente consultada, el método de llenado, el filtro y el código K9K. Por eso es mejor llenar por etapas y medir el nivel real.

Versión	Potencia	Código de motor frecuente	Litros con filtro	Aceite recomendado
Clio IV 1.5 dCi 75	55 kW / 75 CV	K9K 612, K9K 626, K9K 628, K9K 638 según año	aprox. 4,8 L; algunas fichas 4,5–4,8 L	5W-30 RN0720 si lleva FAP; verificar manual
Clio IV 1.5 dCi 90	66 kW / 90 CV	K9K 608, K9K 626, K9K 628, K9K 638	aprox. 4,8 L; algunas referencias hasta 5,4 L para K9K/FAP concreto	5W-30 RN0720 para FAP/DPF; confirmar por VIN
Clio IV 1.5 dCi 110	81 kW / 110 CV	K9K 646	aprox. 4,8 L	5W-30 con homologación Renault adecuada, normalmente RN0720 si FAP
Clio IV Grandtour 1.5 dCi	75 / 90 / 110 CV según año	K9K según variante KH_	aprox. 4,5–4,8 L en muchas referencias	Comprobar filtro, motor y norma Renault por VIN

Visual: rango real de llenado en el 1.5 dCi

La mayoría de búsquedas se resuelven cerca de 4,8 L, pero conviene entender el rango para no sobrellenar.

Rango bajo

4,5 L

Referencia común

4,8 L

K9K/FAP concreto

5,4 L

Qué aceite lleva el Renault Clio IV 1.5 dCi

Para el Clio IV 1.5 dCi, la viscosidad más buscada es 5W-30, pero lo más importante no es solo la viscosidad: en motores diésel con FAP/DPF suele ser clave que el aceite cumpla la homologación Renault RN0720, normalmente asociada a aceites de bajo contenido en cenizas para proteger el filtro de partículas.

Aceite / norma	Cuándo puede aplicar	Qué comprobar	Error que evita
5W-30 Renault RN0720	Clio IV 1.5 dCi con FAP/DPF	Que la etiqueta indique RN0720 de forma clara	Usar aceite no compatible con filtro de partículas
ACEA C4	Aceites diésel low/mid SAPS compatibles con RN0720	Que acompañe a la homologación Renault correcta	Comprar un 5W-30 genérico sin aprobación Renault
5W-40 / 10W-40	Puede aparecer en catálogos para algunas versiones o motores sin FAP	Manual exacto, país, año y código K9K	Usar un aceite no autorizado en un diésel con FAP
RN0700 / RN0710	Algunas aplicaciones Renault sin FAP o según generación	No usarlo si tu motor exige RN0720	Confundir normas Renault entre gasolina, diésel sin FAP y diésel con FAP

1. Año 2012–2021 según versión y carrocería

2. Motor 1.5 dCi K9K Turbo

3. FAP/DPF Si lo lleva, RN0720 suele ser clave

4. Litros 4,8 L común, verificar rango

5. Nivel Medir tras esperar unos 10 minutos

Error común: comprar aceite solo porque pone “5W-30”. Para un Clio IV 1.5 dCi con FAP, el envase debe mostrar la homologación Renault correcta, especialmente RN0720 cuando el manual la exige.

Filtro de aceite del Renault Clio IV 1.5 dCi

La cantidad de aceite más útil para el mantenimiento es la cantidad con filtro nuevo, porque el filtro retiene aceite. Si se deja el filtro antiguo, queda aceite usado dentro del circuito y la cantidad de relleno puede no coincidir con la tabla.

Filtro por motor

El filtro debe elegirse por matrícula/VIN, año, carrocería y código K9K. No basta con buscar “Renault Clio diésel”, porque puede haber diferencias entre 75, 90 y 110 CV.

Juntas y tapón

Sustituye las juntas incluidas con el filtro o la arandela del tapón si corresponde. Una junta vieja puede causar fugas incluso si el aceite es correcto.

Medición posterior

Tras arrancar el motor, el filtro se llena y el nivel puede bajar. Por eso se mide después de esperar, no inmediatamente.

Compra segura: pide el filtro usando matrícula/VIN y confirma si tu Clio es BH_ hatchback, KH_ familiar o comercial, además de la potencia y el código K9K.

Cuánto aceite comprar para Renault Clio IV 1.5 dCi

Para una referencia de servicio de 4,8 L con filtro, lo más práctico suele ser comprar una garrafa de 5 litros de aceite homologado. Si tu ficha por VIN muestra 5,4 L, necesitarás una garrafa de 5 L más 1 L adicional.

Visual: 4,8 L dentro de una garrafa de 5 L

Cambio común

4,8 L

Garrafa habitual

5,0 L

Reserva aprox.

0,2 L

Situación	Qué comprar	Consejo práctico
Cambio normal con filtro	5 L de aceite homologado	Rellenar por etapas; no verter toda la garrafa de una vez.
Ficha exacta indica 4,5 L	5 L igualmente	Te queda reserva para ajuste o futuros rellenos.
Selector por VIN indica 5,4 L	5 L + 1 L	Aplicar solo si coincide tu código K9K y la fuente del vehículo.
Solo rellenar nivel	1 L del mismo aceite	Añadir poco a poco, por ejemplo 0,2–0,3 L cada vez.

Regla práctica: una garrafa de 5 L suele ser suficiente para la mayoría de Clio IV 1.5 dCi, pero si tu selector por VIN muestra más de 5 L, compra 1 L extra con la misma homologación.

Cambio de aceite del Renault Clio IV 1.5 dCi: método seguro

El K9K es un diésel pequeño pero sensible a la calidad del aceite, sobre todo si equipa FAP/DPF. La secuencia correcta reduce el riesgo de sobrellenado, fugas y uso de aceite no homologado.

Confirma el motor exacto

Verifica que el coche es Clio IV 1.5 dCi y no Clio III, Clio V Blue dCi o Captur. Revisa código K9K, potencia, año y carrocería.

Comprueba si lleva FAP/DPF

Si el coche equipa filtro de partículas, usa aceite compatible con la norma Renault exigida, habitualmente 5W-30 RN0720 cuando así lo indica la documentación.

Cambia aceite y filtro juntos

Vacía el aceite usado, cambia el filtro y renueva las juntas necesarias. Recoge el aceite usado para llevarlo a un punto limpio o taller autorizado.

Rellena primero por debajo del total

Si tu referencia es 4,8 L, empieza con unos 4,2–4,4 L. Así dejas margen para ajustar sin superar el máximo.

Arranca, apaga y espera

Arranca brevemente para llenar el filtro, apaga el motor y espera unos 10 minutos para que el aceite vuelva al cárter antes de medir.

Ajusta el nivel y documenta

Añade pequeñas cantidades hasta quedar entre mínimo y máximo. Anota fecha, kilómetros, aceite usado, norma y filtro instalado.

Intervalo de cambio de aceite del Renault Clio IV 1.5 dCi

En muchas referencias de mantenimiento del Clio IV 1.5 dCi aparece un intervalo de 15.000 km o 12 meses, aunque algunos catálogos y usos severos pueden recomendar entre 10.000 y 15.000 km. El intervalo final debe salir del plan Renault, del aviso del vehículo y de las condiciones reales de uso.

Uso del coche	Qué ocurre con el aceite	Recomendación
Ciudad y trayectos cortos	Más arranques en frío, hollín, condensación y degradación.	No apurar el intervalo; revisar nivel con más frecuencia.
Autovía y viajes largos	El motor trabaja más estable y evapora mejor humedad.	Seguir el plan Renault y revisar antes de viajes largos.
Diésel con FAP	El aceite incorrecto puede aumentar cenizas y afectar al filtro.	Usar aceite RN0720 si tu manual lo exige.
Muchos kilómetros	Puede aumentar consumo de aceite, fugas o desgaste de turbo.	Controlar nivel entre cambios y no ignorar bajadas rápidas.

Cómo comprobar el nivel de aceite en un Clio IV 1.5 dCi

Antes de medir

✓Aparca el coche en una superficie plana.

✓Apaga el motor y espera unos 10 minutos.

✓Saca la varilla, límpiala, introdúcela de nuevo y vuelve a leer.

✓El nivel debe quedar entre las marcas mínimo y máximo.

Al rellenar

✓Usa un embudo para no derramar aceite.

✓Añade poca cantidad cada vez.

✓Espera antes de volver a medir.

✓No sobrepases el máximo de la varilla.

Si se enciende el testigo rojo de aceite: no sigas circulando solo porque hayas añadido aceite. Detén el motor con seguridad y revisa la causa. Puede ser nivel bajo, pero también un problema de presión, bomba, sensor, filtro o lubricación.

Errores frecuentes con el aceite del Clio IV 1.5 dCi

Confundir Clio IV con Clio V

El Clio V Blue dCi puede tener fichas y normas distintas. Este artículo se centra en Clio IV 1.5 dCi K9K.

Comprar 5W-30 genérico

No basta con la viscosidad. Si tu coche lleva FAP, busca la homologación Renault correcta, normalmente RN0720.

Sobrellenar el motor

Demasiado aceite puede generar espuma, consumo, fugas y riesgo para turbo, admisión y sistemas anticontaminación.

Checklist rápida antes de comprar aceite y filtro

✓Confirmar que el coche es Renault Clio IV, no Clio III ni Clio V.

✓Verificar motor 1.5 dCi K9K y potencia: 75, 90 o 110 CV.

✓Comprobar si lleva FAP/DPF.

✓Comprar aceite con la norma Renault correcta, especialmente RN0720 si aplica.

✓Elegir filtro por VIN, matrícula y código de motor.

✓Comprar 5 L si la capacidad de referencia es 4,8 L.

✓Rellenar por etapas, esperar unos 10 minutos y medir con la varilla.

FAQ: Renault Clio IV 1.5 dCi cantidad de aceite de motor

¿Cuántos litros de aceite lleva el Renault Clio IV 1.5 dCi?

Muchas referencias del Renault Clio IV 1.5 dCi indican aproximadamente 4,8 litros de aceite con filtro. Algunas fichas muestran 4,5–4,8 L según código K9K y carrocería. Verifica siempre por VIN y manual.

¿Qué aceite lleva el Renault Clio IV 1.5 dCi?

En muchas versiones con FAP/DPF se recomienda aceite 5W-30 con homologación Renault RN0720. La viscosidad por sí sola no basta; la norma Renault indicada en el manual es la referencia principal.

¿El Clio IV 1.5 dCi lleva motor K9K?

Sí. El Renault Clio IV 1.5 dCi equipa motor K9K Turbo de 1461 cm³, aunque existen varios códigos K9K según potencia, año y configuración.

¿El Clio IV 1.5 dCi 90 CV lleva 4,8 litros de aceite?

En muchas fichas de recambio para el Clio IV 1.5 dCi 90 CV aparece 4,8 L para el cambio de aceite. Algunas variantes K9K/FAP pueden figurar con otra cantidad, por lo que conviene comprobar por bastidor.

¿El Clio IV 1.5 dCi 75 CV usa la misma cantidad que el 90 CV?

Normalmente las referencias de recambios sitúan el 1.5 dCi 75 CV cerca de 4,8 L con filtro, igual que muchas versiones de 90 CV. Aun así, el código K9K exacto puede cambiar la ficha técnica.

¿Qué significa RN0720 en el aceite del Renault 1.5 dCi?

RN0720 es una homologación Renault muy importante para muchos diésel con filtro de partículas. Suele ir asociada a aceites 5W-30 de bajo contenido en cenizas para proteger el FAP/DPF.

¿Puedo usar 5W-40 en un Renault Clio IV 1.5 dCi?

Solo si el manual de tu versión lo permite. Para muchos 1.5 dCi con FAP, lo correcto suele ser 5W-30 RN0720. No uses 5W-40 sin comprobar la homologación Renault exigida.

¿Cada cuánto se cambia el aceite del Clio IV 1.5 dCi?

Como orientación, muchas referencias indican 15.000 km o 12 meses. En uso severo, trayectos cortos o motores con muchos kilómetros, puede ser recomendable revisar antes y no apurar el intervalo.

¿La cantidad cambia si no cambio el filtro de aceite?

Sí. Si no cambias el filtro, queda aceite usado dentro y la cantidad de relleno puede ser menor. Para un mantenimiento correcto, lo recomendable es cambiar aceite y filtro juntos.

¿Dónde encuentro el código de motor K9K del Renault Clio IV?

Puede aparecer en la placa del motor, documentación del vehículo, libro de mantenimiento, etiqueta de datos, factura de taller o consulta por VIN en Renault o en un catálogo de recambios fiable.

Fuentes y verificación

Esta guía está escrita para propietarios del Renault Clio IV 1.5 dCi en el mercado español/europeo. Antes de comprar aceite o filtro, confirma siempre la información exacta con el manual Renault, el VIN, el código de motor y la ficha de mantenimiento de tu vehículo.

Conclusión: 4,8 L es la referencia útil, pero manda el K9K exacto

Para el Renault Clio IV 1.5 dCi, la cifra más útil para la mayoría de usuarios es 4,8 litros con filtro. Sin embargo, como existen diferentes códigos K9K, carrocerías y configuraciones con FAP/DPF, la verificación por VIN y manual es esencial. Compra normalmente 5 L de aceite homologado, prioriza 5W-30 RN0720 si tu diésel lleva FAP, cambia el filtro y rellena siempre por etapas hasta dejar el nivel correcto.