Renault Captur II 1.3 TCe capacità olio motore: litri, tipo e filtro
La Renault Captur II 1.3 TCe usa il motore benzina turbo H5H da circa 1.330 cm³, disponibile come TCe 130, TCe 140 mild hybrid, TCe 150 e TCe 155/160 in base ad anno e mercato. In questa guida trovi capacità olio con filtro, tipo olio, specifica Renault RN17, filtro olio, quantità da acquistare e controlli pratici prima del tagliando.
Risposta rapida: capacità olio Renault Captur II 1.3 TCe
La Renault Captur II 1.3 TCe con motore H5H Turbo richiede indicativamente circa 5,4–5,5 litri di olio motore con filtro, in base a versione, codice motore e anno modello. Le varianti più comuni usano olio SAE 5W-30 con specifica Renault RN17; su alcune versioni mild hybrid o aggiornate può comparire una specifica diversa, quindi il VIN resta decisivo.
Renault Captur II 1.3 TCe: tabella litri, motore e olio
Il nome “1.3 TCe” copre più potenze e codici motore della famiglia H5H. La quantità di olio resta molto vicina tra le versioni, ma filtro, specifica olio e piano manutenzione vanno confermati con targa o VIN, soprattutto sulle versioni mild hybrid.
Versione Captur II | Codice motore | Potenza | Capacità olio con filtro | Olio indicativo | Nota filtro |
|---|---|---|---|---|---|
Captur II TCe 130 benzina | H5H 470 / H5H 450 secondo banca dati | 131 CV / 96 kW | circa 5,5 L | SAE 5W-30, Renault RN17 | Filtro olio da scegliere con VIN; cataloghi indicano codici come E823H D263 / 25.145.00. |
Captur II TCe 140 mild hybrid/PF | H5H 490 | 140 CV / 103 kW | circa 5,4 L | 5W-30 RN17 nella maggior parte dei cataloghi; verificare eventuale RN17 FE | Non usare automaticamente il filtro del 1.0 TCe o E-Tech Hybrid. |
Captur II TCe 150 benzina turbo | H5H 450 / H5H 470 | 150 CV / 110 kW | circa 5,5 L | SAE 5W-30, Renault RN17 | Verificare cambio manuale/EDC e anno modello tramite telaio. |
Captur II TCe 155 / 160 EDC / mercato specifico | H5H 470 / variante H5H | 154–160 CV circa | circa 5,4–5,5 L | SAE 5W-30 RN17 o specifica aggiornata da VIN | Controllare filtro e olio perché le denominazioni cambiano per mercato. |
Visuale quantità olio 1.3 TCe
Il 1.3 TCe richiede più olio rispetto a molti piccoli benzina: per questo è meglio pianificare l’acquisto con margine, senza versare tutta la quantità in una volta.
Anni modello Renault Captur II 1.3 TCe: 2020–2026
La seconda generazione Renault Captur è arrivata in Europa dal 2019/2020. Il 1.3 TCe è stato proposto in più potenze e, negli anni successivi, anche in versioni mild hybrid. Il dato olio va quindi letto insieme ad anno modello, potenza e codice H5H.
Periodo indicativo | Versione più comune | Capacità con filtro | Olio indicativo | Nota pratica |
|---|---|---|---|---|
2020 | Captur II TCe 130 / TCe 155 | circa 5,5 L | 5W-30 Renault RN17 | Prime versioni Captur II: controllare targa/VIN e filtro. |
2021–2022 | TCe 140 mild hybrid, TCe 130/155 secondo mercato | circa 5,4–5,5 L | RN17; verificare eventuale specifica aggiornata | Le versioni mild hybrid possono avere denominazioni diverse. |
2023–2024 | TCe 140 PF / TCe 160 dove disponibile | circa 5,4 L per TCe 140 | 5W-30 RN17 nei cataloghi più comuni | Verificare se il piano manutenzione del VIN indica RN17 FE. |
2025–2026 | Captur II restyling / gamma aggiornata | da confermare con VIN; riferimento 5,4–5,5 L | RN17 o specifica aggiornata secondo motore | Usare libretto aggiornato e documento manutenzione Renault. |
Quale olio motore usare per Renault Captur II 1.3 TCe?
Per la maggior parte delle Renault Captur II 1.3 TCe, il riferimento più comune nei cataloghi ricambi europei è SAE 5W-30 con specifica Renault RN17. La specifica è più importante della sola viscosità: un 5W-30 senza approvazione corretta non va considerato automaticamente adatto. Su alcune versioni più recenti o mild hybrid può comparire RN17 FE con olio a basso attrito, quindi il controllo tramite VIN è essenziale.
Controllo | Cosa cercare | Perché è importante |
|---|---|---|
Viscosità principale | SAE 5W-30 | È il riferimento più comune per Captur II 1.3 TCe nei cataloghi RN17. |
Specifica Renault | Renault RN17 | È la sigla da verificare sulla confezione o scheda tecnica dell’olio. |
Possibile variante FE | RN17 FE / olio low friction, solo se previsto | Può riguardare alcune versioni mild hybrid o aggiornate: non usarla senza conferma. |
Filtro antiparticolato benzina | GPF/PF, se presente | Richiede olio compatibile con sistemi emissioni moderni. |
Garanzia e storico | Olio conforme + fattura/tagliando | Su auto recenti conviene documentare marca, specifica e quantità usata. |
Schema rapido: come scegliere l’olio giusto
Filtro olio Renault Captur II 1.3 TCe: cosa controllare
Il filtro olio va sostituito a ogni cambio olio completo. Sui cataloghi europei il motore H5H della Captur II 1.3 TCe viene spesso associato a filtri come Hengst E823H D263 o UFI 25.145.00, ma la scelta finale deve avvenire tramite targa o VIN perché possono cambiare codice motore, anno e allestimento.
TCe 130
Controlla filtro per H5H 470/H5H 450, potenza 131 CV. Non usare automaticamente ricambi del 1.0 TCe.
TCe 140
La versione H5H 490 mild hybrid/PF può avere catalogazione separata. Scegli sempre con telaio.
TCe 150/155
Verifica se la vettura è manuale o EDC e controlla codice motore prima di ordinare filtro e guarnizioni.
Quanto olio comprare per il tagliando?
Per la Renault Captur II 1.3 TCe è pratico acquistare 6 litri di olio corretto. La capacità di cambio con filtro è intorno a 5,4–5,5 litri, quindi resta un piccolo margine per completare il livello lentamente o per un rabbocco futuro con lo stesso olio.
Versione | Capacità con filtro | Acquisto pratico | Come usarlo |
|---|---|---|---|
Captur II TCe 130 | circa 5,5 L | 6 litri | Versa circa 5,0 L, poi completa dopo controllo livello. |
Captur II TCe 140 | circa 5,4 L | 6 litri | Non versare tutto: controlla dopo avviamento e attesa. |
Captur II TCe 150/155 | circa 5,4–5,5 L | 6 litri | Completa lentamente fino al livello corretto. |
Solo rabbocco | dipende dal livello tra MINI e MAXI | 1 litro dello stesso olio | Aggiungi piccole quantità e ricontrolla. |
Cambio olio Renault Captur II 1.3 TCe: procedura sicura
Questa procedura è una guida pratica per evitare errori comuni. Non sostituisce il manuale d’officina: per coppie di serraggio, guarnizioni, reset service e procedure specifiche usa sempre dati Renault o un’officina qualificata.
Identifica motore e potenza
Verifica che sia Captur II 1.3 TCe H5H e controlla se è TCe 130, 140, 150, 155 o 160. Non usare dati di Captur I o di motori diversi.
Compra olio RN17 e filtro corretto
Scegli olio 5W-30 Renault RN17 o la specifica indicata dal VIN. Seleziona il filtro olio tramite targa o telaio.
Scarica l’olio a motore tiepido
L’olio tiepido defluisce meglio. Lavora in sicurezza, usa un contenitore adatto e smaltisci l’olio esausto presso un centro autorizzato.
Sostituisci il filtro olio
Monta filtro e guarnizioni corretti. Dopo il montaggio controlla che il corpo filtro e il tappo non presentino perdite.
Riempi gradualmente
Parti con circa 5,0 litri, poi aggiungi lentamente. Non versare subito 5,5 litri perché una parte di olio vecchio può restare nel circuito.
Controlla livello e service
Con auto in piano, avvia il motore, spegni, attendi alcuni minuti e controlla il livello. Poi annota data, km, olio, specifica e filtro usati.
Intervallo cambio olio Captur II 1.3 TCe
L’intervallo ufficiale va letto nel documento manutenzione del veicolo e sul display service. Molti cataloghi indicano riferimenti annuali/chilometrici, ma la scelta corretta dipende da mercato, anno, stile di guida, GPF/PF, uso urbano e storico manutenzione.
Uso della vettura | Effetto sull’olio | Consiglio pratico |
|---|---|---|
Uso normale | Condizioni previste dal piano Renault. | Seguire documento manutenzione e indicazione del veicolo. |
Molti tragitti brevi | Olio spesso freddo, più condensa e più stress sul motore turbo. | Controllare livello più spesso e non allungare troppo il tagliando. |
Traffico urbano intenso | Molte ore motore anche con pochi km. | Valutare un controllo annuale anche con basso chilometraggio. |
Motore turbo benzina | Turbo e alte temperature richiedono olio corretto. | Usare sempre specifica Renault approvata. |
Auto usata senza storico | Non si sa quale olio sia stato usato prima. | Fare tagliando completo e ripartire con dati certi. |
Errori comuni da evitare
Confondere Captur I e Captur II
Entrambe possono avere 1.3 TCe, ma codici, anni e cataloghi possono cambiare. Questa guida è per Captur II.
Usare un 5W-30 generico
La viscosità non basta. Per il 1.3 TCe serve la specifica Renault corretta, spesso RN17.
Riempire oltre il massimo
Troppo olio può causare schiuma, pressione anomala, perdite e possibili problemi a turbo, catalizzatore o filtro antiparticolato benzina.
Check-list prima di versare olio
FAQ sulla capacità olio motore Renault Captur II 1.3 TCe
Quanti litri di olio motore servono per Renault Captur II 1.3 TCe?
La Renault Captur II 1.3 TCe richiede indicativamente circa 5,4–5,5 litri di olio motore con filtro, in base a potenza, codice motore H5H e anno modello.
Quanto olio serve per Captur II TCe 130?
Per la Captur II TCe 130 con motore H5H 470/H5H 450, il riferimento pratico è circa 5,5 litri con filtro olio. Il valore va confermato con VIN.
Quanto olio serve per Captur II TCe 140 mild hybrid?
Per la Captur II TCe 140 H5H 490, molte fonti tecniche indicano circa 5,4 litri con filtro. Controlla sempre il libretto e la specifica olio del telaio.
Quanto olio serve per Captur II TCe 150 o 155?
Per le versioni TCe 150/155 della Captur II, il riferimento pratico è circa 5,4–5,5 litri con filtro. Verifica codice motore, anno e filtro tramite targa o VIN.
Quale olio motore usare sulla Renault Captur II 1.3 TCe?
Il riferimento più comune è olio SAE 5W-30 con specifica Renault RN17. Alcune versioni aggiornate possono richiedere specifiche diverse, quindi va verificato il piano manutenzione tramite VIN.
Posso usare 0W-20 RN17 FE sulla Captur II 1.3 TCe?
Solo se previsto dal manuale o dal documento manutenzione del tuo veicolo. Non sostituire automaticamente il 5W-30 RN17 con 0W-20/RN17 FE senza conferma Renault.
Quanto olio devo comprare per il cambio olio?
Per un cambio olio con filtro conviene acquistare 6 litri di olio corretto. Non vanno versati tutti: si riempie gradualmente e si controlla il livello finale.
Quale filtro olio serve per Renault Captur II 1.3 TCe?
Il filtro olio va scelto tramite targa o VIN per il motore H5H. Nei cataloghi compaiono riferimenti come Hengst E823H D263 o UFI 25.145.00, ma la compatibilità finale va verificata.
La Captur II 1.3 TCe usa lo stesso olio della 1.0 TCe o E-Tech Hybrid?
No, non bisogna dare per scontato lo stesso olio. Il 1.3 TCe H5H, il 1.0 TCe e l’E-Tech Hybrid possono avere capacità, filtro e specifiche diverse.
Cosa succede se metto troppo olio nella Captur II 1.3 TCe?
Un livello troppo alto può causare schiuma, pressione anomala, perdite e possibili problemi a turbo, catalizzatore o filtro antiparticolato benzina. Se il livello supera il massimo, l’eccesso va rimosso.
Fonti e note di verifica
Questa guida è pensata per aiutare l’utente italiano a scegliere quantità, tipo olio e filtro corretti per Renault Captur II 1.3 TCe. Per il tagliando finale valgono sempre manuale d’uso, documento manutenzione, targa/VIN, dati Renault e controllo reale del livello sul veicolo.
- Renault Manuale utente Captur 2: caratteristiche motore, 1.3 TCe H5H Turbo
- Renault Manuale utente Captur 2: livello olio, rabbocco, riempimento e sostituzione
- AUTODOC Italia: olio motore Renault Captur II TCe 130 H5H 470, RN17
- AUTODOC Italia: olio motore Renault Captur II TCe 140 H5H 490, RN17
- Hengst: catalogo filtri Captur II TCe 130/140, H5H e olio 5W-30 C3
- UFI: filtro olio 25.145.00 per Captur II 1.3 TCe 130 H5H-470
Conclusione: circa 5,4–5,5 litri con filtro per Captur II 1.3 TCe
Per la Renault Captur II 1.3 TCe, il dato più utile per il cambio olio è circa 5,4–5,5 litri con filtro olio, secondo versione H5H e anno modello. Usa olio SAE 5W-30 Renault RN17 o la specifica indicata dal tuo VIN, scegli il filtro corretto tramite targa/telaio e riempi sempre gradualmente. Il controllo finale del livello è il passaggio più importante per proteggere motore, turbo e sistemi emissioni.